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奥铃爆发竟是因为“5.21”?全年销量将达7.2万辆

时间:2019/11/8 11:23:06来源:第一商用车网作者:张绪强责编:韦伊琳共:2161 字点击量


第一商用车网  张绪强


前9个月,福田奥铃在京津冀地区的销量就已经过万了,今年全年销量预计将超过1.5万辆。



10月27日,福田奥铃全系国六产品正式在京津冀地区上市,且其国六产品已收到2000余辆预订订单。为什么福田奥铃能取得这么好的成绩呢?福田奥铃接下来还有什么计划呢?请看第一商用车网为您带来的报道。


“5.21”之后奥铃爆发  全年销量将达7.2万辆


奥铃为何能取得这么好的成绩?要想回答这个问题,就不得不提对今年轻卡市场影响最大的“5.21”事件。


机遇总是与挑战并存,“5.21”事件对轻卡市场而言无疑是一场大地震,无论是用户还是企业,一时间都有些茫然无措。困境之中,福田奥铃率先确定前进方向。5月27日,主打“蓝牌无忧”的奥铃速运在苏州上市;该车一经推出,就成为城配市场中的爆款车型,上市一周收获订单6600辆,7月单月订单量达到了4000辆,如今每月约有3000辆的订单。



福田奥铃事业部营销副总裁、营销公司总经理王玉刚


“‘5.21’之后,用户比较迷茫,他们不知道接下来会发生什么,也不知道该买什么样的车。这个时候,奥铃迅速展开了一系列的推广活动,为用户答疑解惑,同时为用户提供了一款合规蓝牌轻卡,消解了客户心中的疑虑。在这个过程中,客户听到了我们的声音,在心中建立了对奥铃的认知,并且信任奥铃,这是我们在应对挑战时抓住的机遇。”福田奥铃事业部营销副总裁、营销公司总经理王玉刚在接受采访时说道。


2019年,福田奥铃实现了连续10个月同比增长超过30%的成绩;其中,“5.21”之后奥铃销量同比增长超过70%,9月、10月同比增长超过100%,且9月、10月单月订单均超过万辆,奥铃的爆发可见一斑。


此外,小编还了解到,在京津冀地区,奥铃目前已经取得约1.2万辆的销量;在山东,奥铃预计在11月份突破万辆大关;在珠三角,奥铃全年预计将取得8000辆的销量成绩……那么,从整体市场来看,2019年全年奥铃将取得什么样的成绩,能否完成年初定下的目标呢?福田奥铃事业部营销公司副总经理张春来在采访中对此做出了解答:“我们的目标是比较务实的,年初我们给自己定下的目标是7万辆,现在我们的目标是保底完成7万辆,争取完成7.2万辆。”


主动求变  奥铃小卡明年就位


之所以能取得连续且高速的增长,离不开奥铃对市场的精准把握以及快速响应。


“为应对物流环境的变化,奥铃一直在主动求变。”张春来表示,奥铃速运的推出便是一个典型案例——以往在城配市场奥铃并没有特别重视,“5.21”之后城配市场急需一款合规的蓝牌轻卡,奥铃则适时推出奥铃速运,并取得了巨大成功。



福田奥铃事业部营销公司副总经理张春来


张春来判断,未来的物流市场将会更加细分,专车专用的体现会越来越明显,现在奥铃在城配市场推出了10款细分车型,未来可能还要推出几十款车型。因此,下一步,奥铃将继续丰富产品线。



奥铃大黄蜂


不久前,奥铃推出了大黄蜂这款中卡产品,其10月份预计将收获超500辆订单;2020年,奥铃的小卡产品也将就位。此外,奥铃还在准备一款轻卡中置轴货运列车——奥铃速运快递版,可以进一步增加载货空间,并满足用户上蓝牌的需求。


那么,针对已经到来的国六,福田奥铃又是如何应对的呢?


积极准备国六  产品、服务“两手抓”


2020年1月1日起,北京就将执行轻型柴油车国六b标准。作为在北京市场占有率达50%的轻卡品牌,国六是奥铃必须应对的一个挑战。而产品和服务,则是其重点攻克的两大方面。


首先,在产品方面,福田康明斯的国六发动机依然是奥铃在国六时代的重要动力选择。福田康明斯F系列国六发动机采用DOC+DPF+SCR+ASC技术方案,搭载高效载体、催化剂和涂层,颗粒物捕捉达99%以上,实现96%-99%NOx转化率,可满足国六b阶段、欧六OBD D阶段法规要求。实现排放提升的同时,福田康明斯F系列国六发动机在功率、扭矩方面也均有提升,并且可选Start-Stop起停技术,显著降低油耗。



目前,奥铃旗下的奥铃CTS、奥铃速运、奥铃新捷运全系产品均已全面升级国六,产品线更多,品种更全;同时针对各个行业细分,精准定制,可以满足不同工况用户的差异化用车需求,提供“支线+城配”全场景一体化解决方案。


产品到位的同时,服务也必须跟上脚步。为了让用户用车无后顾之忧,奥铃发布了京津冀 “0”服务标准。京津冀 “0”服务标准主要包含三部分内容:


一是服务网络“0”距离。奥铃将京津冀区域服务网络进行了重新规划和布局,服务网络达108家,配备108辆服务车,全部完成国六维修资质授权,平均服务半径39.7公里,网络实现100%有效覆盖,服务区域“0”死角。


二是服务配件“0”等待。奥铃在京津冀区域储备配件价值达1000多万元,并建立国六配件绿色通道(供应商直发渠道),客户进站即来即换,达到配件更换 “0”等待。


三是后处理维护“0”费用。奥铃对后处理DOC、尿素泵、传感器等相关零部件终生质保,对DPF终生免费保养清洗,进站车辆免费添加原厂正品尿素,车辆养护零费用。


有付出就会有回报,福田奥铃从2015年就开始准备国六产品,对国六服务网络建设的筹备工作也已经进行了一年时间;而今,在国六法规尚未实施之时,奥铃已经收获了2000辆左右的国六产品预订订单。2020年,预计奥铃将爆发出更强的力量。


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